寄席に行って来た

昨日浅草演芸ホールに行って来た。寄席に行くのは初めてだったが、案外敷居は低いものだと思った。
入場料は３０００円で、ここの小屋は入れ替えがないので居ようと思えば、昼の１１時から夜の９時まで演芸を見ていられるシステムだった。
ちょうど「春風亭一之輔」の真打襲名披露公演で、土曜というのもあり立ち見が出るほどの人の入りだった。しかし、会場自体はシネコンの一番小さなスクリーンと同じ程度かと思う。思っていたよりかなり小さい会場だ。
寄席は基本的には一人１５分程度の出演で、次々と芸人が代わっていくものなのだが、落語、漫才、傘回しと飽きないようにプログラムが組まれていて、席が狭いのを除けば大変よいものだった。テレビでも見る林家正蔵やのいる・こいるも出ていて、なるほどここに来れば割りと簡単に有名人が見れるものだと感心した。
テレビでは拙いと思うことがあるが、ライブで見ればどの芸人もなるほど芸達者だ。
また真打襲名披露口上とかも、結構練られていて面白かった。
雨が降っていても人の多い浅草だが、また行ってみようと思う。

無料化終了

おいす。 昨日土曜日（3月31日）で東北自動車道の無条件での無料化が終了した。
最後の日に秋田県にかほ市へ行ってみた。(ちなみに宇都宮からだと450キロくらいで料金980円だった。)
とにかく今の東北道は昼夜問わずトラックが多い。
東名、名神高速の深夜と同じ状態がずっとつづいている。
最終日もそのような中、トラックと東北ナンバーが多く走行していた。
福島県、宮城県はもう雪は平地にないが、秋田県の横手市、湯田あたりは積雪が1メートル残っていた。日本海側はほとんど雪は溶けていた。

これは12月にも来た山形道月山パーキングエリア。
ここも日本有数の豪雪地帯、でも車道は完全に除雪されているため昼間ならノーマルタイヤでもいけそうだ。
この日は結構雨が降っていたのでバイクは全くいなかった。
しかし、またガソリンが値上がりしてきた。高速道路SAではレギュラー158円になっている。 ハイブリットカーがないと遠くへ行くのが厳しい時代になりそうですなぁ。

で、一万キロ走ったのに１１月からオイル交換していなかったので、日曜日に交換してきた。
交換後、海抜１４００メートルの霧降高原へ行った。
一人だけ１４００のカワサキ乗りが来ていた。

霧降高原から関東平野を望む。

シャーロック・ホームズ シャドウゲーム

お彼岸に実家に帰りいつもの面子（会長欠席）と ＭＨ３Ｇの合間に映画版「シャーロック・ホームズ　シャドウゲーム」を観てきた。
 ロバート・ダウニーＪｒとジュード・ロウによるコンビの第二作目だ。
前回はまったく期待せずに偶然観たのだが、その出来に正直驚いた。
 世界観、シナリオともによく練られていて面白かったからだ。
しかし、世間での評判はそれほどでもなく、 このよく出来た世界観が一回限りとはさびしいもんだと思ったが、 やはりというか、当初から想定済みというか、第二作目がありました。 （まだ三作目もありそうですｗ）
その出来やいかに？
 前評判はまったく聞いていなかったのですが、 噂によればよいとのこと。
ですが行ってみると、映画館は公開一週間というのにけっこうな寂しさ。

でも、ですよ。
この映画は面白いです！

 吹替版で観たのでよけいに内容がよく分かったのですけど、 ストーリーは結構強引かもしれません。
しかし、二時間しかない枠で大河ドラマみたいなじっくりとした説明描写はそもそも無理な話。
 割り切ってガンガン名シーンを畳み込んでいくといった演出は心地よかったです。
原作のイメージをそこはかとなく漂わせながら 基本はあくまでも猥褻、下品にと娯楽のツボを押さえています。
骨太でありながらあくまでもイギリス的なブラックユーモアを混ぜつつ 進行していくアクション映画は他に例のないものです。
 昔「おしゃれ泥棒」とかいうイギリスのギャグ探偵ものがありましたが、 それをもっと計算づくに面白くした感じです。
 前回も書きましたが、ダウニーＪｒのホームズとロウのワトソンは やはりどこか、古いルパン三世のルパンと次元にかぶるところがあります。
 最近、邦画ではめっきり見なくなった男同士の友情が、 恥ずかしくない形で（逆に露骨に）真正面から描かれているのは現在の女性客重視の商業主義と離れていますが、やっぱいいもんです。

 ・シャーロック・ホームズ　シャドウゲーム・・・・９点　（８．５くらいですが、エールを込めて）

んでは、また。

冬の河口湖

ももいす。 会社の同僚と富士山へ行ってきた。 河口湖は凍っていた。

夕べはコンパニオンを入れての宴会だった。 もう完全におっさんの旅行だｗ

ベルセルク 黄金時代篇Ⅰ 覇王の卵

本日、時間があったため宇都宮のムービックスへベルセルクの映画版を見に行ってきた。
特に期待はしていなかったが、十分すぎる内容であった。ストーリーはよく知っているものであるため、まったくオリジナル展開はないが、見せ方が本当によかった。作り手たちは十分に原作世界を理解して再現していると感じた。ＣＧを使用したセルレンダリングも自然にできており、今までの日本アニメではできなかった、モブの動きがそこかしこにあった。
黄金時代は軍隊対軍隊の集団戦闘が多いため、引いたシーンでの群衆の動きがないとすぐチャチくなってしまうものだが、今作はそのあたりも作りこんでいた。安手のオリジナルアニメとは一味違う、劇場版としてはずかしくない作りだった。
キャラクターも原作を生かして、よい再現度だった。キャスカがとくに美しく仕上がっていると感じた。
９０分程度の上映時間であったため、話はユリウス暗殺までだが、次回作が見たくなる力作だった。

・ベルセルク・・・９点

今回の映画版とは関係ないが、ベルセルクは黄金時代篇が高く評価されており、後半のどろろ展開はあまり評価が高くない。しかし、丁寧に作りこめば後半のややスケールの小さい話も面白くなると思う。ストーリー的には凝っているものが多いからだ。映画版では難しいかもしれないが、怪獣（使徒）退治の話もなんとかこのクオリティで作っていただきたい。

モーターサイクル日記 近況

えらいご無沙汰しております、えせ☆ロックオンでございます。
何とか生きております。このままでは、完全にヒヒヒ氏の釣りブログになってしまいそうなので、
わが愛車ZX-10Rの近況をちょっとまとめてうPしますわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
かなり前ですが、ETC付けました、例の補助金騒ぎのときです、結局、補助金出ませんでしたが・・・。
分離式でランプはメーターの上です。高速料金は通常に戻ってしまいましたが、やはり２輪には
ETCは便利です、付けた価値はありました。しかし、ほとんど高速乗りませんが・・・OTZ
マスターシリンダーも替えました、１１年型10Rの純正マスターです、金が無いんでぽん付けです。　　　　これも付けた値打ちがありました、04の10Rは普通の縦押しのマスターなんですが、ラジアルポンプ
入れただけで、今まで指２本掛けだったのが、人指し指１本で掛けられるようになりました。
すげーぞラジアルポンプ。
でも、ホース類もノーマルのままなんで、取り回しがチョイきつくなってしまいましたが・・・・。
タイヤは今はミシュランのパワーピュアです。
全然、端まで使えて無いっす・・・ムッシュビブは健在なままです・・・・・・。

あと、年末の話ですが、ヘッドカバーからオイルが滲んできたっす・・・。
カワサキに20年近く乗ってますが、初めてオイル漏れを経験しました、普通、いいオイルを使い、
ちゃんと暖機してれば、こんなことは起こらないもんですが・・・、やはり今の車両はエンジンの
熱が凄いみたいです。（ちなみにオイルは、シェルアドバンスウルトラを２０００キロで交換）
部品発注しましたが、結局、年内には間に合わなかったです。
最近はメーカーも余裕が無いみたいで、発注してもバックオーダーが結構ありますねぇ・・・。

タンタンの冒険 ユニコーン号の秘密

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

久しぶりに男泣きの面々とお馴染みのジストシネマに行ってきました。
今回は突如前ぶりも無く「タンタンの冒険３Ｄ」を観ることになりました。
理由はまったく無く、単に他に映画が無かったため、仕方なく選んだ感じである。
唯一のウリはスピルバーグが監督というところだろうか（本当に本人が監督しているか？）

映画はフルＣＧで、キャラクターがややデフォルメされているくらいで、
他はかなり自然にリアルに仕上げられていた。
地味に技術の進歩はすごい。

ストーリーは昨今よくあるジェットコースター式怒涛展開での派手なアクションの連続であった。
すごいのだけど、感動が無い。当然、アニメーションなのだからなんでも出来てあたりまえ。
ジャパニメーションに毒されているので、止め絵もないと感情移入が出来ない。
あれよあれよという間に主人公たちによって怒涛のごとく物語は進行して行く。
この過程で本来なら主人公の動機付けがあるべきだろうが、
本作はアメリカで人気の古典マンガらしく（日本で言うところの少年探偵江戸川コナンかｗ）
主人公のタンタン（ＴＩＮＴＩＮ）君は躊躇無く、冒険・謎の解明に万進することになる。
また、そのことについて当たり前のことであるように観客には説明が無い。
この辺りでこの映画は、観ている方としては観察者に徹するようになる。

ラストに至るまで３Ｄもスッカリ慣れて特に気を遣わないで観ることができた。
絵作りはよく出来ている。隙の無いアクションＣＧアニメーションだと思う。
しかし、これは商品であって作品ではない。と思った。

・タンタンの冒険　・・・・・・　６点

しかし、いつからＴＩＮＴＩＮをタンタンと読むようになったんだこの国は？
てめぇ、それでもタンタン付いてんのかっ！
（失礼しました。）

トライG

ももいす。みんな3Dsのモンハン3G買った？
俺は買ったけど、正直微妙だ。
確かにWiiのトライをよく移植していると思うが、
なんというか代わり映えしなさ過ぎ。
ある意味とうとうモンハン飽きたのかも。
また、これって全然インターネット上でパーティー組めないのね。
こうなるとなんで3Dsで出したか分からないねぇ。
やっぱ一人でシコシコやってられねえわ。
操作感も他の機種と違うし。
これは300万本は行かないんじゃないか。150万本くらいか。
まあ、もう少しやってみるがネットで出来ないのが致命的よのぉ。
話は変わるが、エルダース スクロール スカイリムは面白そうだの。
では、ほんじゃ。

島抜け

１２月２日（金）の竹芝桟橋は平穏な感じだった。しかし、大島行きのフェリーが出ると残っているのは、驚くほど少ない観光客のみとなった。釣り客も俺たち３人以外はじいさん一人しかいない。都合、三宅島には４回目の渡航になるが、こんなに乗客が少なかったことはなかった。俺が新幹線に乗っている頃、釣り宿より「今日はやめた方がいいよ」との連絡があったが、俺が既に新幹線に乗っていたため、行くことにしたと職場の先輩が言っていた。その時は、その言葉の意味が理解できていなかったので、当然島で釣りたいから、行くものだと決めつけていたが、これが思ってもいない方向にその後展開していくのだった。

フェリーは暴風の中東京湾に発進した。甲板でいられないくらいの風に、船内の階段で酒盛りが始まった。酒盛りもおわり、特２等のベットに行くと、見たこともないほどベットが空のままだった。どこに移動してもよさそうなものだが、そのまま指定されたベットに横になった。夜はかなり揺れたと思う。しかし、薬のせいで浅いながら眠ることはできた。いつものとおりの条件付き出航で、朝がくれば三宅島に着いてるはずだった。

朝４時の起床の放送が鳴ると、船内放送で接岸は波の様子を見て決めるとのことだった。それから、一時間弱船はなかなか桟橋に接岸しなかった。なんでもいいから早く降ろせ、上陸さえすれば釣りパラダイス、この客の少なさで磯を独占できる！、と祈るように待っていると、やっと接岸して船を降りることができた。しかし、降りた乗客を待っていたのは、傘を差すことも困難な暴風雨だった。他人に言われなくても分かった。こんな風では釣りはできない・・・

桟橋のはずれで船宿の若主人が待っていて、気の毒そうに風が弱まるまで宿に待機してくれと言われた。それでも一縷の望みを持って宿の部屋で待っていた。あり得ないくらいの大雨が宿のトタン屋根を叩いていた。庭に置かれた椅子が強風で飛ばされている。

昼過ぎに風は少し弱まった。それでも本土にいれば、釣りには行かないような強風だ。とりあえず、安全な風裏の地磯を探したが、風向きが急に変わったせいで、風裏の地磯もうねりがとれておらず、あり得ないほどの波が磯を覆っていた。漁港で釣るしかなかった。２時過ぎ坪田の漁港で竿を出した。風に背中を向けて釣りだしたが、１０分に１回は前に押し倒されるほどの突風が吹いくる。海の近くに立ちすぎると、海に転げ落ちそうな気がした。２メートルほど離れて釣っていたが、半時間たっても何も反応がなかった。道糸もどこまで飛んでいるか分からないほど風に流されていく。だめな感じが、漂ってくる。

釣っている堤防には階段があり、そこに波がぶつかり小さい払い出しがあり、すこしさらしのようになっていた。そこにマキエを入れて待っていると、ウキが消し込まれた。釣れたのは手のひらサイズの尾長の木っ端だった。しかし、これで釣れると分かったので、風に負けないように１号ウキに変更して、５Bの重りをつけて一気に沈めると、当たりが分かりやすいようになり、フグも入れて１０匹近く釣り上げることができた。最後のほうは、ワンキャストワンフィッシュだった。夕暮れになり、納竿し宿に帰った。

夕飯を食べているとき、本気とも冗談ともつかぬ口調で若主人が、明日ヘリで帰る人いるか？、と聞いてきた。俺も冗談で、フェリーが来ないなら帰りたいと答えた。酒盛りはそこそこに明日の朝の釣りに備え早く寝たが、夜半をすぎてますます風雨は強くなっていた。

朝４時頃目が覚めたので、スマホで東海汽船の運行状況を見るとフェリーが東京を出航したものの途中で引き返したと出ていた。これで俺の本日の釣りはなくなった。一枚しかない予約券を使って、午前中の便で三宅島からヘリコプターで伊豆大島へ脱出することとなったのだ。

ヘリコプターの定員は９名。釣り宿の機転で、予約を取っておいてくれたのだが、それでも１席しか取れなかったそうである。同僚の二人は快くそれを譲ってくれたのだ。今の俺は急に休むわけには行かないのだ。他二人の課長職を残して俺はそそくさとヘリポートに向かった。彼らは無言で釣りに出かけて行った。

ヘリポートには出発の１時間前に着き、１１、３４０円を払って出発の時間を待っていた。

１５分遅れてヘリは驚くほど急に降下してきた。思ったより音は大きくなく意外だった。三宅島から乗ったのは５人だったが、乗ったヘリには既に４名が、前の島から乗っていた。出発すると驚くほどあっさり上昇した。高所恐怖症の自分であったが、全く恐怖心はなかった。ヘリコプターは想像を超えて安定した乗り物だった。

それから２０分ほどは高度８００メートルくらいを水平飛行したが、海の上は特に見るものもなく、すぐに飽きてしまった。空を行くと三宅島から伊豆大島はすぐそこだった。

伊豆大島の飛行場へは飛行機のように前に移動しながら、ゆっくりと着陸した。そして空港ビルに入るとすぐ脇に調布空港行きの中日本航空のカウンターがあった。出発は２０分後の正午だった。ここで９５００円を払い、２５名ほど乗れるプロペラ機に乗り込んだ。空港からは富士山がよく見えていたので、直に本土上空に入り、これまた２０分ほどで調布空港に降り立った。空港を出ると路線バスが着ていたので、三鷹市役所前まで乗り、そこで三鷹駅行きに乗り換えると１時前には三鷹駅に着いていた。

終わってみると、あまりにあっけない三宅島からの脱出劇だった。

しかし、また違う行き方を知ったことで、離島と東京の共生の形が分かった気がした。
 
月曜日、残っていた同僚はフェリーで竹芝桟橋に帰ってきた。
あまり、よい釣果ではなかったとのこであった。やはり、釣りはままならぬ。

スタットレスを履く

もいす。
ひさしぶりに投稿してみる。
宇都宮で住んではや２年、今年は人生初のスタットレスタイヤを入れてみた。
実家に住んでいるときはほぼ必要性を感じなかったが、こちらでは少し辺鄙なところに行くと凍結・積雪の可能性があるためほしくなったのだ。しかし、宇都宮市民も半分はスタットを持っていないようだ。昔と違い最近は町ではほとんど積もることが無くなったため、年に１、２度ある雪が降った日は車に乗らなければよいと考えているようだ。
俺もそんな感じだったのだが、ノーマルタイヤが減ってきており、どちらにせよタイヤは新調しなければならなかったので、ここはせっかく北関東に住んでいるのだから、雪道にも挑戦しようと思ったのだ。
で、月山道で早速試してきた。

今の時点ですでに結構積もっている。月山ぱねぇっス。（写真は月山パーキングエリア）
まあ、夜だったのであまり分からなかったのだが、確かに少しは凍っているようだが、気をつければノーマルタイヤでも大丈夫そうだった。本当の雪道チャレンジは来月以降になりそうだ。

鶴岡市から見た雪を戴いた鳥海山。
和歌山人から見るとなんか雪山っていいよなぁ。
（この日も日本海で釣ろうと思っていたのだけど、晴れていたが波がすごかったのでやめた。）